RPM mesin tinggi pada mobil saat idle atau tanpa di gas memang sebuah kondisi yang abnormal, akan tetapi jika kendaraan tersebut pertama kali di hidupkan dan rpm mesinnya tinggi itu adalah hal wajar karena kondisi mesin masih dingin, sehingga untuk mempercepat suhu kerja mesin maka rpm di buat tinggi dengan menambahkan jumlah injeksi bahan bakar dan jumlah udara melalui Idle Speed Control, setelah mesin panas maka RPM mesin akan di turunkan ke level normal biasanya sekitar 800 rpm contoh avanza jika tetap tinggi maka ada yang salah dengan sistem idle pada mobil tersebut dan harus di lakukan pemeriksaan untuk menemukan masalahnya, berikut ini adalah beberapa penyebab RPM tinggi pada mobil injeksi yang pernah penulis alami Rpm Tidak Mau Turun Setelah Mesin PanasCara Mengecek Water Temperature SensorCara Mengecek Idle Speed Control ISCECU AbnormalThermostat Rusak Atau Membuka Terus Rpm Tidak Mau Turun Setelah Mesin Panas Setiap mobil injeksi menggunakan sebuah sensor yang di namakan Water Temperature Sensor yang fungsinya adalah memberikan informasi ke ECU atau komputer tentang kondisi temperature mesin, ketika pagi hari atau setelah mesin berhenti lama maka temperature mesin akan dingin sehingga saat pertama kali di hidupkan ECU akan menambah jumlah injeksi dan membuka sedikit saluran udara yang melalui katub ISC sehingga rpm mesin akan naik biasanya sekitar 1000 rpm. Jika mesin sudah panas maka rpm akan di turunkan sampai batas normal dengan cara mengembalikan lagi posisi katub ISC dan jumlah injeksi bahan bakar. Jika temparatur mesin sudah panas dan rpm tidak segera turun bisa jadi ada kerusakan di Water Temperature Sensor atau di mekanisme ISC. Cara Mengecek Water Temperature Sensor Water temperature sensor bekerja dengan cara mendeteksi panas mesin melalui thermistor , nilai tinggi rendahnya panas ini akan merubah nilai tahanan dalam sensor tersebut dan otomatis besarnya arus yang masuk ke dalam komputer, WTS Water Temperature Sensor memiliki standart nilai tahanan sendiri apabila berada di luar nilai spesifikaso tersebut maka WTS harus di ganti , jika water temperature sensor biasanya mesin akan dibaca tetap dingin sehingga dari komputer bahan bakar yang di masukan ke mesin tetap banyak sehinnga menjadi penyebab rpm tinggi. cara mengeceknya adalah dengan menggunakan avometer dan pilih untuk pengecekan tahanan, periksa saat dingin berapa tahannya dan saat panas berapa tahananya jika di luar spesifikasi maka harus di ganti spesifikasi lihat di buku panduan reparasi setiap kendaraan tersebut. Sebelum mengecek WTS sebaiknya periksa dulu apakah kabel yang menghubungkan WTS dengan ECU sudah normal. Cara Mengecek Idle Speed Control ISC Mekanisme ISC pada kendaraan berbeda-beda tetapi pada umumnya ISC ini akan memberikan tambahan udara ke saluran masuk dan sebagian besar adalah berupa katub dan katub ini di gerakkan oleh motor, ISC ini dalam sistem control mesin merupakan actuator dimana ISC ini mendapat perintah langsung dari ECU. penyebab yang umum ISC tidak bekerja adalah motornya macet saat kondisi katub membuka sehingga rpm akan tinggi, solusinya adalah di ganti, atau jika macetnya di akibatkan oleh kotoran maka bisa di coba di bersihkan dulu walaupun kasus ini jarang terjadi dan yang paling banyak adalah motornya rusak. ECU Abnormal Jika sensor dan ISC tidak ada masalah bisa jadi masalahnya ada di ECU sendiri, yaitu ECU mengalami short circuit di dalamnya, jika ada kesalahan disini biasanya lampu check engine akan menyala dan bisa di cek dengan menggunakan inteligent tester di mana erornya, cara paling cepat sebenarnya adalah menukar ECU dengan ECU mobil lain yang sama dan se type bila rpm mesin bisa normal berarti masalah pada ECU nya dan bisa di ganti. Thermostat Rusak Atau Membuka Terus Ini adalah masalah yang sering terjadi di mobil kijang EFI 1,8 di mana rpm tidak mau turun di sebabkan thermostat rusak, thermostat ini fungsinya adalah untuk mempercepat suhu mesin mencapai temperatur normal dengan cara menutup saluran bypass pada saluran pendingin. Ketika thermostat mengalami macet saat posisi membuka akibatnya sebelum air mencapai suhu normal dan masih dingin, air langsung di kembalikan lagi ke radiator seharusnya di tahan dulu di dalam sirkulasi mesin, akibatnya suhu air tetap dingin dan water temperature sensor mendeteksi bawah mesin mesin masih dingin sehingga jumlah injeksi bahan bakar terus di tambah dan juga jumlah udara masuknya. Cara mudah mengeceknya adalah bongkar thermostat dan lihat apakah ada komponen yang rusak jika ada langsung saja di ganti karena harganya juga tidak terlalu mahal. Throttle Body Tidak Menutup Rapat Throttle body merupakan komponen utama yang terhubung dengan pedal gas dan, rpm mesin tinggi juga bisa terjadi karena Throttle tidak menutup rapat jadi seolah-olah masih ada injakan pedal gas walaupun sebenarnya sudah tidak ada injakan lagi. Kasus ini memang jarang terjadi apalagi sekarang sudah banyak kendaraan yang tidak menggunakan kabel gas tapi sudah menggunakan motor yang langsung di kendalikan oleh komputer yang biasanya di sebut dengan ETCS-i di Toyota. Tapi tidak salah juga jika di lakukan pemerilsaan apakah ada celah udara saat posisi menutup penuh Demikian lah beberapa hal yang mungkin bisa menjadikan salah satu penyebab rpm mesin tetap tinggi terutama pada mobil injeksi , tulisan di atas berdasarkan pengalaman jika pembaca memiliki pengalaman lainnya bisa di tambahkan sendiri atau jika ada salah tulisan bisa info kami melalui email yang sudah tersedi, terima kasih. About The Author andhi putra HANYA PENULIS BERDASARKAN PENGALAMAN PRIBADI, SILAKAN KOMENT DI BAWAH UNTUK PERTANYAAN, SILAKAN DI SHARE JIKA BERMANFAAT FOLLOW INSTAGRAM KAMI ANDHIPUTRA_